Σκάφος της γραμμής 16224-02310 κυλίνδρων μηχανών diesel D1402 V1902 F2302 S2800 S2802 για KUBOTA

Λόγος τραβήγματος κυλίνδρου:

Οι λόγοι για την έλξη του κυλίνδρου είναι πολύπλοκοι, με παράγοντες σχεδιασμού όπως η επιλογή υλικού, ο προσδιορισμός του μεγέθους του κενού, η καταλληλότητα της εγκατάστασης της συσκευής, η εύλογη δομική διάταξη,τραχύτητα της επιφάνειαςΑπό τη σκοπιά της διαχείρισης, μπορεί να οφείλεται στους ακόλουθους λόγους:

Κακή ψύξη:

Η κακή ψύξη οδηγεί σε υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία του κύλινδρου και του έμβολο και σε κακή λίπανση.Η κακή ψύξη μπορεί να προκαλέσει υπερβολική επέκταση και παραμόρφωση του εμβολοφόρου και του σκελετού κυλίνδρου λόγω υπερθέρμανσηςΟι λόγοι για την κακή ψύξη περιλαμβάνουν ανεπαρκή πίεση εκκένωσης της αντλίας ψύξης νερού, ανεπαρκή ή διακοπή της παροχής νερού.;Ρουζίνη ή βρωμιά στον θάλαμο ψύξης νερού. Το νερό περιέχει φυσαλίδες που συσσωρεύονται στον θάλαμο ψύξης αλλά δεν απελευθερώνονται, με αποτέλεσμα την αντίσταση του αέρα.Η ποιότητα του νερού είναι πολύ βρώμικη και η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή..

Οι επενδύσεις κυλίνδρων χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: ξηρές επενδύσεις κυλίνδρων και υγρές επενδύσεις κυλίνδρων.Το στρώμα του κυλίνδρου που δεν έρχεται σε επαφή με το νερό ψύξης στο πίσω μέρος ονομάζεται ξηρό στρώμα του κυλίνδρουΤο στεγνό στρώμα έχει λεπτό πάχος, απλή δομή και βολική επεξεργασία.Η υγρή επένδυση κυλίνδρου είναι σε άμεση επαφή με το νερό ψύξης, το οποίο είναι ευεργετικό για την ψύξη του κινητήρα και ελαφρύ.

Η ροή της διαδικασίας επεξεργασίας

Τύβλος κυλίνδρου: cutting - rough turning - heat treatment (quenching and tempering) - turning (flat head chamfering) - rough pushing inner hole - rolling inner hole - turning (outer circle opening socket) - car inner hole sealing - welding cylinder bottom - car (outer circle) - internal galvanizing or chromium plating as needed