Σκάφος της γραμμής 1-11261-076-0 1-11561-111-0 κυλίνδρων μηχανών diesel 10PC1T 12PC1T για ISUZU

Αιτίες και Πρόληψη

Η έλξη κυλίνδρου του κινητήρα ντίζελ αναφέρεται στο φαινόμενο της υπερβολικής φθοράς, των σπασμάτων, των γρατσουνιών, των γρατσουνιών, των ρωγμών,ή τσιμπήματα στην επιφάνεια εργασίας που προκαλούνται από την έντονη αλληλεπίδραση μεταξύ των στοιχείων του έμβολο και της επιφάνειας εργασίας ζεύξης του κυλίνδρου (που προκαλείται από τριβή)Η έλξη κυλίνδρου είναι η φθορά της κόλλας σε διαφορετικό βαθμό υπό συνθήκες λίπανσης.και σε σοβαρές περιπτώσειςΌταν τραβήξετε το έμβολο ή τη ράβδο σύνδεσης, μπορεί να βλάψει το μηχάνημα.είναι πολύ σημαντικό να αναλυθεί ο μηχανισμός σχηματισμού του κυλίνδρου του κινητήρα ντίζελ που τραβάει σφάλμα, να βρουν την έγκαιρη πρόβλεψη και τα ορθά μέτρα αντιμετώπισης, να διαχειρίζονται και να χρησιμοποιούν σωστά τον κινητήρα ντίζελ, να βελτιώνουν την αξιοπιστία και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής,και να βελτιώσει την ενέργεια άγχους του προσωπικού διαχείρισης για την επίλυση προβλημάτωνΗ εύλογη χρήση και η προσοχή στη συντήρηση (τακτική επιθεώρηση) μπορούν επίσης να μειώσουν το σφάλμα έλξης του κυλίνδρου του κινητήρα ντίζελ.

1Φαινόμενο έλξης κυλίνδρου:

Ο μηχανισμός τραβήγματος του κυλίνδρου προκαλείται κυρίως από τοπική βλάβη του φιλμ λιπαντικού ελαίου στο μέρος που κινείται.δύο σχετικά κινούμενες προεξοχές επιφάνειας έρχονται πρώτα σε επαφή με μέταλλοΚατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η επιφάνεια του μετάλλου σχηματίζει ένα σκληρό στρώμα.Και όταν το σκληρό στρώμα καταστραφεί,Τα μεταλλικά συσσωματώματα που παράγονται θα γίνουν το συσσωματωτικό υλικό που εντείνει την φθορά της επιφάνειας.Τα ίσα σημάδια φθοράς παράλληλα με την κεντρική γραμμή του κυλίνδρου εμφανίζονται στην επιφάνεια του έμβολο και της επένδυσης του κυλίνδρουΣε σοβαρές περιπτώσεις, τα συρόμενα μέρη προσκολλούνται ή κολλούν εντελώς και μπορεί να εμφανιστούν ακόμη και ρωγμές στα αδύναμα μέρη των δύο επιφανειών,προκαλώντας ζημιά στα εξαρτήματαΩς εκ τούτου, η βασική αιτία της έλξης του κυλίνδρου είναι η τήξη της φθοράς.

2. Λόγοι για την έλξη κυλίνδρου:

Οι λόγοι για την έλξη του κυλίνδρου είναι πολύπλοκοι, με παράγοντες σχεδιασμού όπως η επιλογή υλικού, ο προσδιορισμός του μεγέθους του κενού, η καταλληλότητα της εγκατάστασης της συσκευής, η εύλογη δομική διάταξη,τραχύτητα της επιφάνειαςΑπό τη σκοπιά της διαχείρισης, μπορεί να οφείλεται στους ακόλουθους λόγους:

(1) Κακή λίπανση κυλίνδρου:

Ο κύλινδρος δεν είναι επαρκώς λιπαρός ή η παροχή πετρελαίου διακόπτεται και ο κύλινδρος τραβάται λόγω άμεσης επαφής με μέταλλο.πολύ μικρό λάδι στο τζάμι ή κακή ποιότητα του ελαίου, υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ ή βλάβη ή βλάβη του δαχτυλιδιού του έλαιο (κυρίως του δαχτυλιδιού του ελαίου).