4HE1T σκάφος της γραμμής 8-94391-601-0 κυλίνδρων μηχανών diesel για ISUZU

Οι επενδύσεις κυλίνδρων χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: ξηρές επενδύσεις κυλίνδρων και υγρές επενδύσεις κυλίνδρων.Το στρώμα του κυλίνδρου που δεν έρχεται σε επαφή με το νερό ψύξης στο πίσω μέρος ονομάζεται ξηρό στρώμα του κυλίνδρουΤο στεγνό στρώμα έχει λεπτό πάχος, απλή δομή και βολική επεξεργασία.Η υγρή επένδυση κυλίνδρου είναι σε άμεση επαφή με το νερό ψύξης, το οποίο είναι ευεργετικό για την ψύξη του κινητήρα και ελαφρύ.

Η ροή της διαδικασίας επεξεργασίας

Τύβλος κυλίνδρου: cutting - rough turning - heat treatment (quenching and tempering) - turning (flat head chamfering) - rough pushing inner hole - rolling inner hole - turning (outer circle opening socket) - car inner hole sealing - welding cylinder bottom - car (outer circle) - internal galvanizing or chromium plating as needed

Εκτελεστικά πρότυπα

Το πρότυπο εκτέλεσης της παραγωγής για τις στρώσεις υγρών κυλίνδρων είναι το GB/T1150-2010.Το παρόν πρότυπο εφαρμόζεται σε σιδερένια κυλίνδρια υγρού χάλυβα των κινητήρων εσωτερικής καύσης με έλικα με αναβολέα με διάμετρο κυλίνδρων μικρότερο ή ίσο με 200 mm..

Το εθνικό πρότυπο για ξηρές επένδυση κυλίνδρων εξακολουθεί να είναι JB / NQ 56,1 ~ 56,3-87, με πάχος τοίχου 4 mm για γενική χρήση.[1]

Κτύπημα κύλινδρο συντάξη συμπτώματος μετάδοση

Τα συμπτώματα κτύπησης κυλίνδρου κατά τη διάρκεια λειτουργίας της γεννήτριας ντίζελ είναι τα εξής: από τη μέση ταχύτητα έως τη χαμηλή ταχύτητα, θα υπάρξει ένας βαρύς ήχος κτύπησης κυλίνδρου,θα εκπέμπεται μαύρος καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης του γεννήτρου ντίζελΟι κύριοι λόγοι για το χτύπημα του κυλίνδρου είναι:

1Η προμήθεια καυσίμου είναι πολύ νωρίς.

Όταν το έμβολο του γεννήτρου ντίζελ κινείται προς τα πάνω και δεν φτάνει στην καθορισμένη θέση έγχυσης, ο εγχέτης καυσίμου αρχίζει να εγχέει καύσιμο, έτσι ώστε να προχωρήσει η καύση του καυσίμου.Το αέριο υψηλής πίεσης στο κύλινδρο επηρεάζει το έμβολο, κάνοντας έναν ρυθμικό ήχο "κλικ, κλικ", μειώνοντας το γκάζι, και το χτύπημα είναι προφανές.

Η μέθοδος εξάλειψης είναι η ρύθμιση της γωνίας προώθησης της τροφοδότησης καυσίμου, δηλαδήαυξήσει τη συμπίεση μεταξύ της αντλίας έγχυσης καυσίμου και του κιβωτίου ταχυτήτων για να καθυστερήσει ο χρόνος τροφοδοσίας καυσίμου μέχρι να πληροί τον καθορισμένο χρόνο έγχυσης καυσίμουΓια κάθε αύξηση 0,1 mm στο φουλάρι, η γωνία προώθησης της τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να καθυστερήσει κατά 1,3-1.7.