6D105-1 έμβολο 6136-31-2112 6136-31-2010For KOMATSU μηχανών diesel

Μέθοδος εκτίμησης για το χτύπημα με έμβολο:

(1) Κόψτε τη φιάλη λάδι με φιάλη. Η μέθοδος της κοπής της φιάλης λάδι με φιάλη υιοθετείται για να καθοριστεί η θέση του χτυπήματος του κυλίνδρου.ο ήχος μειώνεται σημαντικά ή εξαφανίζεται, και όταν αποκατασταθεί η παροχή πετρελαίου, μπορεί να ακουστεί ένας σαφής ήχος "κλικ", που υποδεικνύει ότι το έμβολο του κυλίνδρου χτυπά τον κύλινδρο.

(2) Για να επιβεβαιωθεί περαιτέρω ότι το έμβολο του κυλίνδρου χτυπάει, μπορεί να αφαιρεθεί ο εγχέτης καυσίμου του κυλίνδρου,μπορεί να προστεθεί στη φιάλη μια μικρή ποσότητα πετρελαίου τύπου CD (για σκοπούς σφράγισης)Ο θόρυβος του χτυπήματος εξαφανίζεται ή εξασθενεί, και μετά από ένα διάστημα λειτουργίας, ο θόρυβος του χτυπήματος επανεμφανίζεται.που δείχνει ότι το έμβολο του κυλίνδρου χτυπά.

Οι κύριοι λόγοι για το χτύπημα του έμβολο είναι οι ακόλουθοι:

(1) Το κενό ανάμεσα στο έμβολο και το τοίχωμα του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο.182, και το μέγιστο όριο φθοράς είναι 0,35-0.40.

(2) Αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει για ένα χρονικό διάστημα, το έμβολο του κυλίνδρου παρουσιάζει φθορά, σε συνδυασμό με κακή λιπαντική.και ένα σοβαρό βήμα εμφανίζεται ελαφρώς κάτω από το πρώτο δαχτυλίδι αέρα, προκαλώντας το έμβολο να χτυπήσει τον κύλινδρο και να κάνει έναν περίεργο θόρυβο.

(3) Μετά από λειτουργία για κάποιο χρονικό διάστημα, η φούστα του έμβολο και ο κύλινδρος φθαρούν σοβαρά, με αποτέλεσμα σοβαρή απώλεια στρογγυλότητας και χτύπημα του κύλινδρου.

(4) Οι μεμονωμένες ράβδοι διαμορφώνονται για διάφορους λόγους, με αποτέλεσμα την εκκεντρική φθορά του έμβολο, την αύξηση της ανοιχτής θέσης και το χτύπημα του κυλίνδρου.Το χτύπημα του έμβολο μπορεί να προκαλέσει υπερβολική κατανάλωση καυσίμουΌταν το έμβολο χτυπήσει σοβαρά τον κύλινδρο, θα σπάσει επίσης το έμβολο και θα βλάψει τον κύλινδρο,που προκαλεί τη ρήξη και βλάβη του μπλοκ του κυλίνδρου από τη ράβδο σύνδεσης.

χειριστή

Όταν το έμβολο χτυπάει, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες μέθοδοι:

(1) Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, υπάρχει ένας ήχος χτύπησης όταν λειτουργεί σε χαμηλή θερμοκρασία.

(2) Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι φυσιολογική, υπάρχει αισθητός ήχος χτύπησης και η λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο.και η αποσυναρμολόγηση και η συντήρηση πρέπει να πραγματοποιούνται το συντομότερο δυνατό.

(3) Εάν, μετά την αφαίρεση της κεφαλής του κυλίνδρου και την απομάκρυνση του έμβολο, διαπιστωθεί ότι ο κύλινδρος είναι σοβαρά εκτός στρογγυλής, στρεβλωμένος ή το κενό μεταξύ του έμβολο και του κύλινδρου είναι πολύ μεγάλο,θα πρέπει να αντικατασταθεί- Αντικαταστήστε το σκελετό του κυλίνδρου, το έμβολο και το δαχτυλίδι του έμβολο.

(4) Εάν διαπιστωθεί παραμόρφωση της ράβδου σύνδεσης, πρέπει να αντικατασταθεί όσο το δυνατόν περισσότερο.