4d95s-W-1 έμβολο 6202-32-2140 6201-32-2121 μηχανών diesel 104mm υψηλό για τη KOMATSU

δικαστής

Κατά τη διάρκεια λειτουργίας του οχήματος, ορισμένα μέρη του κινητήρα παρουσιάζουν μη φυσιολογικό θόρυβο χτύπησης του έμβολο.που είναι ένας ρυθμικός ήχος "tap" παρόμοιος με το να χρησιμοποιείς ένα μικρό σφυρί για να χτυπήσεις το τσιμεντένιο πάτωμαΌταν ο κινητήρας είναι σε αδρανή λειτουργία, ο ήχος είναι προφανής και σαφής.ο ήχος μειώνεται ή εξαφανίζεται.

Μέθοδος εκτίμησης για το χτύπημα με έμβολο:

(1) Κόψτε τη φιάλη λάδι με φιάλη. Η μέθοδος της κοπής της φιάλης λάδι με φιάλη υιοθετείται για να καθοριστεί η θέση του χτυπήματος του κυλίνδρου.ο ήχος μειώνεται σημαντικά ή εξαφανίζεται, και όταν αποκατασταθεί η παροχή πετρελαίου, μπορεί να ακουστεί ένας σαφής ήχος "κλικ", που υποδεικνύει ότι το έμβολο του κυλίνδρου χτυπά τον κύλινδρο.

(2) Για να επιβεβαιωθεί περαιτέρω ότι το έμβολο του κυλίνδρου χτυπάει, μπορεί να αφαιρεθεί ο εγχέτης καυσίμου του κυλίνδρου,μπορεί να προστεθεί στη φιάλη μια μικρή ποσότητα πετρελαίου τύπου CD (για σκοπούς σφράγισης)Ο θόρυβος του χτυπήματος εξαφανίζεται ή εξασθενεί, και μετά από ένα διάστημα λειτουργίας, ο θόρυβος του χτυπήματος επανεμφανίζεται.που δείχνει ότι το έμβολο του κυλίνδρου χτυπά.

Οι κύριοι λόγοι για το χτύπημα του έμβολο είναι οι ακόλουθοι:

(1) Το κενό ανάμεσα στο έμβολο και το τοίχωμα του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο.182, και το μέγιστο όριο φθοράς είναι 0,35-0.40.

(2) Αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει για ένα χρονικό διάστημα, το έμβολο του κυλίνδρου παρουσιάζει φθορά, σε συνδυασμό με κακή λιπαντική.και ένα σοβαρό βήμα εμφανίζεται ελαφρώς κάτω από το πρώτο δαχτυλίδι αέρα, προκαλώντας το έμβολο να χτυπήσει τον κύλινδρο και να κάνει έναν περίεργο θόρυβο.

Η επιθεώρηση του έμβολο περιλαμβάνει κυρίως τη μέτρηση της διάμετρος της φούστες, του ύψους του αυλαίου του δακτυλίου του έμβολο και του μεγέθους της τρύπας του καθίσματος του εμβόλου:

1 Η επιλογή των έμβολων πρέπει να καθορίζεται ανάλογα με το μέγεθος επισκευής του κυλίνδρου.

2 Στην ίδια σειρά συστάσεων σίτισης των ψαριών, η δομή του έμβολο μπορεί να μην είναι απαραίτητα η ίδια.ο αντίστοιχος τύπος έμβολο πρέπει να επιλέγεται με βάση τον τύπο του κινητήραΓια τον ίδιο κινητήρα, πρέπει να επιλέγονται έμβολο της ίδιας μάρκας, ομάδας ή κωδικού προϊόντος.Το ίδιο μοντέλο πρέπει να χρησιμοποιεί έμβολο με τον ίδιο κωδικό προϊόντος, ώστε να εξασφαλίζεται ότι η διαφορά στη διάμετρο και την ποιότητα του έμβολο δεν υπερβαίνει το εύρος που καθορίζεται από το αρχικό εργοστάσιο.Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσει προβλήματα καύσης του κινητήρα, ακατάλληλη λειτουργία, μειωμένη οικονομία και απόδοση ισχύος κλπ.το αντίστοιχο μοντέλο έμβολο πρέπει να επιλέγεται με βάση τον τύπο του κινητήρα.